货主和货代要再注意！很多船公司已经拉开了新一轮涨价的帷幕！

现在市场的运费率不是最高的，只有更高！许多航运公司，如贝乌洛特、海安会、中远、马森和神源轮船，从6月中旬开始宣布新一轮的加价通知。

许多航运公司提高了运费率

在上一波涨价放缓之前，又是新一波涨价。

赫克托·贝乌洛特

何Beurotte已经宣布，从6月15日起，亚洲到北美的运费将大幅提高，其中小柜面提高2400美元，大柜面提高3000美元。

人力服务委员会

根据海安会的最新通知，从7月1日起，地中海航运公司将对所有出口到美国和加拿大的货物征收GRI，具体增加2400/3000/3798美元/20 '/40 '/45 '。最高单次提价3798美元！创航运史上最高单次提价纪录！

中远船务

中远船务在欧洲和地中海地区的最新提价通知，800/1600美元。

马特森

神源汽船

据申源轮船的消息，由于疫情的影响，航运公司的运营成本有所增加。从2021年7月1日起，神元轮船将提高宁波出口日本的所有预付海运费，增加100美元/20 GP；$200/40GP&HC(其他附加费保持不变)。

此外，原汽船将从6月15日起调整文件费，详见下图:

运力紧缺，运价暴涨，集装箱如此“疯狂”。业内也惊呼“价格从来没有这么高”！

集装箱市场疯了！国内两家航运公司率先横渡太平洋！

随着航运价格达到创纪录水平，东西方主要贸易路线上的船舶规模不再是进入市场的限制因素。最近，两家新兴的中国航运公司正在进入跨太平洋航线。

迅速扩张的铜线刚刚进入亚欧贸易，将从下个月开始开通从中国到美国西海岸的服务。港口轮换的细节尚未披露。

与此同时，总部位于中国的私人航运公司BAL Container Line已成为跨太平洋和亚欧航线的最新参与者。两周内，该公司将推出一项连接中国和加州与美国和西方的直接服务。CPX服务公司将使用4艘2400标准箱的船只停靠在青岛、宁波和洛杉矶。

据悉，博雅国际航运有限公司于5月27日从宁波大榭招商码头起航，其包租的2190艘欧盟船只女王号(Queen Esther)于6月10日抵达洛杉矶，完成其首次跨太平洋航行。

BAL计划在未来几周内安排更多的跨太平洋航行，并租船从中国不同港口出发，抵达洛杉矶港。

博雅国际航运BAL总部位于中国山东青岛，隶属于乐康集团，主要从事国际航线的集装箱运输、船舶运营、集装箱运营等相关业务。

在进入跨太平洋和亚欧航线之前，BAL通过购买阿联酋航运公司(服务东亚-波斯湾航线)的GALEX服务和中国远洋商船(服务中印航线)的CSC服务提供航运服务。

今年5月，BAL开通了从上海、宁波-舟山到鹿特丹的亚欧航线。另一次亚欧航行于6月5日开始，1206teu BAL Peace号从宁波-舟山和大铲湾出发，预计分别于7月5日和8日抵达泽布吕格和鹿特丹。

「目前，亚洲及欧洲的货柜运输市场对付货人来说是一项挑战，他们面对高运费及货柜设备短缺的问题。我们决定用自己的船来增加中欧航线的运力，解决客户的困难。”公司负责人在接受采访时说。

随着泛太平洋和亚欧运费率的飙升，主要在亚洲运营的班轮运营商，如万海线和中国联合线，已经开始在这些航线上提供单独的服务。

可以预见，未来几个月，航运可能需要承受更大的压力！对于外地人来说，面对更难的订舱和更高的运费，还是早点准备好为好。

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