货代提单或分提单、代理提单、分提单、无船承运人提单、仓至仓提单，是指承运人根据托运人的要求，将原本属于同一批的货物，在同一份装箱单上标注相同的标志、类型、等级，托运人为了方便收货人在目的港分别签署几份提单，属于几个收货人。这种提单称为分提单。分提单只能针对同一批次、同一标志、同一货物类型、同一等级的货物签发，否则，由于卸货港理货，承运人的理货和分标志负担会增加。一般除了最多5套散装油，其他商品没有限制。

船东提单是指船公司签发的海运提单(Master B/L，也叫Master Bill，海运提单，简称M提单)，可以签发给直接船东(此时货代无法签发提单)，也可以签发给货代(此时货代签发提单给直接船东)。

两者的区别

货运代理提单和船东提单的明显区别:它可以与开利(CARRIER)或货运代理的提单相区别。

主要从以下几个方面区分船东提单和货代提单:

1.如果信用证中没有特殊规定，货运代理的提单是不可接受的。

2.货运代理提单和船东提单的区别主要在于标题和签署。

船东提单的签发人和签名，ISBP和UCP600明确规定由承运人、船长或其指定的代理人签发，并以航运公司的名称为标题。只要货运代理提单是以货运代理人的名义签发的，就不需要表明承运人的名称，也不需要表明是承运人的代理人和船长。

最后还有一般货代提单，就是一般货代提单，只要他们在目的港有代理人或者可以借代理人就可以签字。这种提单在实践中没有严格的规定，有“承运人”或“代理人”的印章。有的货代不规范，可以提前签约或者借用。伪造数据是可能的。也是这种提单容易被骗，没有证据可查。