越来越多的外贸人对外贸物流几乎一无所知，很多问题有时候让我晕头转向。说到通关，很多外地人以为是货代的责任，其实不是。老鸟要知道，我们只负责运输，我们会尽力处理运输中出现的问题，但是通关不能给我们总结。

快递的增值服务造成了外商对通关最大的误解:

四大快递公司(DHL、UPS、FEDEX、TNT)加上EMS、Aramex等一些特殊渠道，都属于传统快递行业。送货上门服务，快递公司对这批货物进行统一报关。当到达目的地国家时，快递公司会对所有货物进行统一清关，这意味着快递公司会先帮助您的货物清关。但是在这个过程中，如果你因为你的商品、敏感商品、产品名称不一致的问题而无法通关，那么DHL或者UPS会提示收件人在这个时候联系当地的DHL或者UPS(很多国外的贸易商在官网上看到这样的提示都很害怕，但其实只是小问题，发邮件给客户让他联系当地的DHL或者UPS也是可以的)。

许多外国商人，尤其是新手，可能会从小型快递开始。取出DHL后，他们发现没什么，通关顺利到了客户手里。于是他们开始形成“货代可以解决通关”的想法。慢慢的，这种想法根深蒂固。即使这个错误后来改正了，也往往会习惯性地被认为是货代的责任。

还有一个外商，明明知道客户负责目的地的清关，但是出了问题之后，他坚信是货代的责任，因为快递是门到门的，中间的任何问题都需要你负责。

其实货物通关很简单(对于一般的货物公司)。影响通关的因素有哪些？不同的国家有不同的、最常见的影响因素:货物价值、发票名称、电气化、敏感货物、危险品等。

商品的价值是外国商人最常操作的。为了给客户省关税，写低申报很正常，但是不要写的太低。如果因为报关低而扣货，你考虑过这个问题吗？

发票名称，名称与实际商品不符，现在还是比较少见的。

电池货每年都会因为这个问题被严查几天，否则渠道会暂停直播产品的连接。有些人故意将电池隐藏在货物中。当发现无电产品时，将通过紧固件退回。

敏感品，市场上敏感品太多了。一般货代都会有公司的敏感渠道跑这些货。基本上通过敏感渠道比较安全，货物能顺利到达客户手中。

除了上述因素，还有一些国家和渠道的原因决定了通关。比如我昨天把20KG的智能手表送去，拿着Aramex专线货去沙特，就必须提供收货客户的身份证复印件。这是我第一次看到沙特的身份证，但是看了很久。

所以，希望所有的外地人记住，通关过程中的任何问题，除了市场上的双结算渠道，都是外地人客户的责任，与运输和卖家无关。当然，有时候为了维护客户，承运人和卖方都会想尽办法帮客户解决通关问题，但不要久而久之混淆概念。