3月30日，嘉里物流发布2021年度业绩。其营业收入为817.71亿港元，较2020年的533.61亿港元增长53%；核心营业利润为62.29亿港元，较2020年的33.2亿港元增长88%；核心净利润36.92亿港元，较2020年的18.28亿港元增长102%；股东应占溢利79.39亿港元，同比增长174%。

从业务来看，虽然2021年嘉里物流综合物流业务利润下降29%至18.68亿港元，但国际货代业务取得较大突破。财报显示，2021年，其国际货运代理业务的利润录得48.6亿港元，较2020年的9.93亿港元增长389%。

核心业绩指标表现亮眼。

“这一表现超出了业界的预期。”快递专家、冠略资本CEO赵晓敏在接受《证券日报》采访时表示:“营收增长超过50%，核心营业利润增长超过80%，国际货代业务从2020年的近10亿港元增长到2021年的近50亿港元。”

嘉里物流在财报中是这样表述的:“国际货代业务的分部利润从10亿港元增长到近50亿港元，增量涵盖各行各业的业务。供应链的扰动和不平衡，特别是从亚洲到北美和欧洲的出口，使得集团的客户更加重视深厚的行业知识、广泛的地面运输联系和全球网络。集团接到的紧急履约订单增多，客户提出了越来越复杂的要求。我们克服了来自供应链和其他方面的干扰。”

一位长期研究物流的证券从业者表示，“嘉里物流国际货代业务的发展势头仍将持续。2021年，即使在亚太、欧美疫情控制的影响下，嘉里物流的国际货代业务依然成绩斐然。未来随着新冠肺炎疫情的逐步控制和各国管制的放开，东南亚可能会对其业务贡献更大。”

2021年，顺丰控股斥资约175.55亿港元成功收购嘉里物流931，209，117股股份(占嘉里物流已发行股本约51.5%)。“顺丰控股与嘉里物流的资源协同效应将更加明显，尤其是在国际航空领域。”赵晓敏说。

赵晓敏的这一观点在这次业绩会上也得到了印证。嘉里物流管理层表示:“两家公司正在积极整合，第一步将于4月开始。嘉里物流将接管顺丰在美洲、欧洲、中东、非洲和东南亚的业务，顺丰在这些地区的业务将并入嘉里物流。从5月份开始，KLN两家配送公司也将成为顺丰货运的货运销售代理。未来，嘉里物流将继续接手顺丰在日本、韩国、澳大利亚、新西兰、印度和南亚的业务。”

此外，顺丰控股的国际货代业务和国际供应链业务也将分批迁入嘉里物流，由嘉里物流负责。

资本流动频繁。

今年2月18日，嘉里物流间接全资子公司KLN投资(美国)有限责任公司拟以不超过2.4亿美元(约合人民币15.18亿元)收购美国货代公司Topocean Group。目标公司是一家总部位于美国洛杉矶的跨国船务代理公司，在美国、加拿大、东南亚、日本、韩国和中东设有分公司。在国内拥有10家分公司，拥有国内一级货代资质。

“嘉里物流本身在国际货代领域有很强的实力，拥有相对成熟的全球货代网络和资源。无论是与顺丰控股合资，还是与即将被收购的美国货代公司合资，都是双赢。目前受疫情影响，进展可能有限，但未来爆发力不容小觑。”赵晓敏说。

此外，嘉里物流3月23日宣布收购香港康复设备供应商普康医疗器械有限公司多数股权..

医疗行业布局的目的是什么？嘉里物流的管理层表示:“公司收购这家公司最重要的是照顾老人和康复。医疗、医药、养老、康复与香港人口老龄化直接相关，这类客户主要在香港找代理，而不是物流供应商。正因为如此，香港一系列物流运营服务部门的主力就是进攻这个市场。”

当被问及是否会分拆其在世界各地的仓库或物流相关房地产以REITs的形式上市时，管理层表示:“公司自2017年以来一直在不断优化资产，重点是轻资产。我们希望从原来的仓储公司变成一个世界性的物流公司。目前公司的资产负债表上还有很多资产。公司将寻找合适的时机，审视如何利用好这些资产，释放其价值，从而支撑公司的持续发展。至于是以REITs的形式还是其他形式，公司暂时没有计划。”