海淘大概是国内所有电商行业中供应链水平最低的市场。海涛的供应链整合难度极大，从采购到物流到清关的每一个环节都充满挑战。政策的不确定性也增加了海淘的风险。

然而，在中国人在世界各地购买的强烈需求的推动下，大量企业为这一行淘金者带来了巨大的资本。因为海涛的供应链还不成熟，不同的从业者从各自的角度给出不同的解决方案。政策的不确定性使得海涛的模式异常多样化。但从根本上来说，海淘可以通过分解供应链中的不同环节来分类。

物流:从粗放到精细

物流大概是跨境电商最繁琐的部分，也是海淘之前面临的最大挑战。借助全球互联网，消费者坐在电脑前动动手指，就可以买到全世界的东西。但为了把千里之外的货物送到用户手中，海淘搬运工成了一个特别辛苦的角色。

当然，国际快递是大家想到的第一种物流模式。速度快，服务有保障，业务成熟，国际快递巨头如UPS、FedEx、DHL等品牌早已深入人心。这些都构成了国际快递的优势。

既然国际快递有那么多确定性的优势，为什么海淘人在物流模式的选择上绞尽脑汁？答案很简单。高成本构成了国际快递的致命弱点。我们以三大国际快递公司从美国洛杉矶发一公斤包裹到中国上海为例，选择他们最经济的服务模式。UPS、FedEx、DHL的运费分别为316元、415元、355元，不包括国内两端送货费用和清关等其他费用。虽然消费者可以通过一些大型物流平台获得一定的折扣价格，但是几百元的运费对于海淘人来说还是难以承受的。

如果严格按照海关的规定，个人入境邮递物品限额为1000元，快递费用将大大降低海淘的性价比。这就决定了这种物流模式很难成为主流。同时，国际快递通关相对透明，缺乏“灵活性”，进一步降低了快递模式的竞争力。

国际快递虽然有很多优势，但是已经被性价比压死了。邮包提供了一种更高性价比的直接选择。以上面的包裹为例，邮政包裹的物流成本可以控制在100元以内。这使得海淘在经济上相对可行。当然，相对便宜的价格对应的是较慢的速度和打折的服务。这是海淘人不得不面对的取舍。

国际快递收费高，但是费用是多少？

远洋码头创始人曾碧波曾透露，美国洛杉矶到中国上海的空运价格只有4元/公斤，与快递公司的报价相差甚远。转运平台“海外通”负责人杨透露的一组数据也可以证实这一点:从洛杉机仓库收货、进入广州白云机场的总成本，包括空运和清关费用，只有9.8元/公斤。

即使考虑到货物收集模式下的分拣包装成本和国内快递成本，上述包裹从海外仓储到配送给中国消费者的总成本也可以控制在30元以内。相对于国际快递和邮包，国际物流具有巨大的成本优势，而消费者只需要在速度和服务上牺牲一点点。

所以，当跨境电商开始打出免费送货的大旗时，我们不要太惊讶，因为严格来说，跨境物流的成本并没有想象中的那么高。

由于海淘的很多产品来自国外电商网站，而且这些平台大多不支持跨境直邮，所以产生了对转运公司的需求。但严格来说，转运公司只是海淘产业链中的一环，并没有跳出国际快递、邮包、国际物流三种模式的框架。然而，在看到国际物流模式的发展前景后，许多转运公司逐渐发展成为国际物流服务提供商。

与国际快递和邮包相比，国际物流模式具有巨大的成本优势。海淘行业虽然国际物流起步较晚，但发展速度很快。与此同时，国际物流的效率和经验也在迅速提高。以海洋码头子公司北海国际快递为例。北海国际通过在洛杉矶、旧金山、纽约等地设立货运站，保证每周至少有5个航班从货运中心飞往中国大陆。因此，海运码头的交货时间可以缩短到4 ~ 7天。同时，打通物流信息，这样就可以实时跟踪包裹状态。可以预见，国际物流将成为海淘电子商务打造供应链竞争力的核心阵地。

通关:从灰色到标准

只要有跨境商品流通，就涉及通关，海淘也不例外。通关主要分为贸易通关和货物通关两种模式。贸易通关主要适用于一般贸易，个人邮递物品则采用货物通关的方式。

货物清关比贸易清关有很多优势。货物的通关手续更简单，大大简化了繁琐的商检和报关过程。商品税收方面，货物通关采用三税(关税、增值税、消费税)，税率也更优惠。同时，《中华人民共和国进境物品完税价格表》确定了常见进境物品的完税价格，从而消除了商品价格鉴证的流程。

结合人们“趋利避害”的本能，可以提炼出海上通关的基本原则:能免税的尽量免税，不能免税的尽量少免税，能通关的一定不能贸易通关。具体操作有两种方式实施:一种是降低抽检概率，另一种是虚报项目和价格。

目前能降低抽检概率的渠道只有一个，那就是邮政通关。为了促进和改善国际邮政服务，海关在万国邮政联盟下为邮政系统开辟了绿色通道。邮政海关是一个独立于海关的系统。邮政海关通关的货物直接送到当地邮局，由邮局自行通关。海关在此过程中只履行监管职能。

真正让邮政通关有吸引力的，在于“批量报关+X光机检查+随机抽查”的方式。只有被x光机识别为明显不真实并抽查的包裹才会被逐一清除。其他包装，即使消费者谎报或谎报自己的商品，也可以逃脱惩罚。

所以海淘用户通过国际快递购物时，快递公司往往会要求消费者上传身份证等信息，因为普通快递公司入境需要一个一个通关。但是，邮包只需要在随机选择用户时提供相关信息。因此，虽然邮包在价格和服务上没有太大优势，但由于其独特的通关便利性，它仍然是许多海淘人的首选物流模式。

当然，这并不是说只有被抽查的包裹需要缴税，而没有被抽查的包裹可以免税。入境货物的邮政税严格按照国家有关规定执行，通关检查的目的只是为了核实货物的质量、数量、价格等信息，以消除虚假报告。

然而，只要海关不能打开包装进行检查，就不可能根除虚报和谎报的情况。这就是我们所说的“灰色”通关。随着海淘市场的引爆，每年都有上亿的包裹涌入，在传统的通关业务逻辑下几乎不可能实现完全的阳光化。

然而，目前我国正在积极试点的一种模式为入境包裹批量阳光通关提供了一种可行的解决方案，即“保税区”模式。

保税区可以简单理解为中国国内市场的一个“自由港”，国际货物可以自由进出(不包括入境)，但这一区域的货物流通需要海关全程监管。保税区海淘的核心逻辑是将监管重点从包裹零散入境阶段转移到货物批量入境(保税区)阶段。海淘货物进入保税区后，海关完成了商检和备案的流程，之后持续跟踪流程。因此，在货物分拣包装时，海关不需要对货物进行验证。

此外，通过与海淘电子商务平台的连接，海关可以准确了解商品的交易价格。所以邮政税是可以实际征收的，一般不再需要参考完税价格表。通过技术手段和全社会资源的配合，海关可以第一时间准确了解通过保税区进入的每一个包裹的货物和价格，实现入境货物通关的阳光化。

另外，带人肉取货是一种集物流和结算于一体的海淘模式，在香港出境旅游和采购中比较常见。海关在满足自用、合理数量的前提下，为境内居民提供5000元的免税行李。

至于转运、集货等物流模式，通关模式也属于贸易通关、货物通关的框架。入境货物通关的基本原则是对个人货物免征、减征，在符合国际贸易规则的前提下合理征收贸易货物。然而，由于技术困难和监管套利，消费者一直在与监管机构玩猫捉老鼠的游戏。

保税区模式提供了可行的阳光通关方案，但该模式应用场景有限，全面推广后与一般贸易存在一定冲突，仍处于探索阶段。

采购:从零开始

海涛的出发点是消费者的需求，而海涛的供应链是从采购开始的。

海淘采购需要回答两个问题:买什么？你在找谁？在传统的零售场景中，产品选择可能是商家最头疼的问题，因为在供过于求的市场中，及时找到适销对路的产品无疑是非常重要的。

但是海涛的游戏规则不一样。海淘大规模崛起的根本原因是国内消费者的需求无法得到有效满足，只需要找到消费者有明确需求的产品。在海淘1.0时代，当需求供不应求的时候，海淘的采购只是一条“跑腿”。

在此期间，海淘的主要品类是3C、母婴、化妆品等标准产品。他们的共同点是每个品类都有知名品牌和爆款，海淘人对他们有非常成熟的认识，能够清晰的表达自己的需求。

然而，当海淘进入服装配饰、日用品等“深水区”后，消费者的需求变得模糊起来。用一句话来形容用户的感受“我知道这些商品不错，但是不知道买什么”。受语言和地域的限制，海淘用户在国内是无法像消费一样去购物和采摘的。由此，海淘行业涌现出一批导购网站和买家平台。这就是中国现在的海淘时代，我们称之为海淘2.0。直到这时，产品的选择完成了从无到有的转型，成为海淘网站的一个竞争力。

回答完“买什么”这个问题，海涛面临的下一个问题是“买谁”。二级代理商、一级代理商、品牌拥有者是国内电商在传统零售行业的突破路径。但海淘目前的采购目标主要是消费品行业的终端——终端零售商。

从国外品牌到国外零售商，再到海淘商家，最后到国内消费者，海淘商品的流通路径比传统零售翻了一番。这是海涛无奈的选择。

就非标产品而言，由于采购相对分散，规模经营尚未实现，海涛很难赢得上游话语权，终端市场扫货很正常。但中国海淘人在传统标准产品上的购买力一直非常可观，理论上可以帮助海淘商家赢得供应链上游的授权。然而现实却恰恰相反。该品牌没有给予授权，而是在零售端制定了严格的限购政策，进一步增加了海淘商家扫货的难度。目前大规模经营的海淘商家只能通过动员留学生、本地白领、家庭主妇来组织货源，浪费了巨大的资源。

总体来说，海涛在采购方面的供应链还处于非常初级的阶段，无论是挑选产品还是组装货物。

海淘迎来全产业链时代

毫无疑问，物流是海淘用户的核心痛点，已经成为企业的关键突破口。2009年，曾碧波辞职，自己创业。经过一年的准备，他推出了自建的国际物流平台——“北海国际快递”。2011年7月，海洋码头网站正式上线。得益于物流上的深度整合，远洋码头可以大大提高海淘配送的速度和服务，有效平衡成本。

自2013年以来，海洋码头经历了爆炸性的增长。物流对海淘最重要的意义在于整合资源，开放信息。通过将快递、邮政、航空等社会化物流资源与海淘用户分散的需求联系起来，可以显著降低跨境配送的物流成本。同时，随着物流信息的整体可视化，海淘用户的物流体验得到了质的提升。但是，即使做到了这一步，海淘依然只是一个“只有下游，没有上游”的商家。

海淘的“上游”是指零售行业的产品选择、定价、展示、推广等基本功能。但是组织全球供应链并不容易，海淘企业在这方面一直比较浅薄。较早推出的“美国购物网”定位为购买平台，“北美省钱快递”以优惠信息为主，“值得买的东西”基因为导购平台。此外，还有许多海淘企业专门从事搜索、返利、外汇和物流工具。这些企业的共同点是模式很轻，很难从根本上改善海淘的购物体验。

垂直市场的引爆给海淘企业提供了一个建立真正上游供应链的机会。蜜芽宝宝从奶粉和纸尿裤中找到了突破口。奶粉和纸尿裤的共同点是行业集中度很高，大部分销售都集中在几个品牌的几个产品上。同时，国内外商品的价格差异非常大，中国消费者对海外商品的需求非常强烈。

这些特点使得海淘的奶粉和纸尿裤供应链相对简单，只需几个爆款就能撼动一个行业，迅速打开市场。

此外，围绕年轻母亲群体和育儿主题，类别扩展更容易实现。在时间、地点等各种因素的影响下，蜜芽宝宝取得了快速的发展。

至此，海淘终于迎来了“采购-物流-销售”的时代。