Kuehne+Nagel (K+N)去年的空运量增长了一半以上，原因是全行业的需求飙升，而且该公司从收购Apex中获益。

  　　该货运公司2021年的总空运量同比增长54.9%，达到220万吨，空运收入增长97%，达到115亿瑞士法郎，息税前利润(ebit)增长131.1%，达到12亿瑞士法郎。   　　在运力改善之际，航空货运业出现强劲增长，运力短缺导致运费上涨。   　　航空货运供应商Apex Logistics于2021年5月首次整合，约占增长的一半。收购时，K+N表示，Apex每年处理约75万吨空运货物。   　　K+N表示:“2021年全球货运能力有限，需要航空物流业务部门提供定制解决方案。”“在制药、必需品和电子商务等领域，对K+N服务的需求依然强劲。这使得该业务部门获得了可观的市场份额。”   　　报告补充称:“2021年，对航空运输服务的需求增加，一方面是由于经济强劲反弹，另一方面也是由于海运供应链面临的挑战;再加上由于旅客出行频率较低而导致腹部容量不足，这也导致了航空货运市场的容量短缺和高运费。   　　“与海上航线的情况类似，有利的服务组合、跨太平洋市场的强劲发展、在困难情况下前所未有的租船能力和操作效率，都大大提高了利润率。”   　　整个集团今年的收入增长60.9%，达到328亿瑞士法郎，息税前利润增长175%，达到29亿瑞士法郎，净利润达到21亿瑞士法郎，同比增长173%。   　　K+Nagel国际首席执行官Detlef Trefzger表示:“在2021年，德迅在充满挑战的市场环境中证明了自己是一个重要和可靠的物流合作伙伴。我们的78000名同事孜孜不倦地工作，为客户提供卓越的服务。   　　“我们再次专注于客户、系统和员工，我们加快了战略计划，远远超过了我们雄心勃勃的财务目标。本年度迄今为止，商业前景一直良好。然而，俄罗斯的战争行为突出了地缘政治的不可预测性，这对经济发展的影响目前还无法评估。”   　　该公司在其年度报告中补充称:“物流业务受到全球供应链中破坏性事件的影响——一些是由于Covid-19大流行，一些是由于承运人、港口和卡车运输业务的运营瓶颈。   　　“在海运和空运承运人方面，由于供应链中断和运营效率低下，导致运力短缺，2021年市场货运价格显著上升。这导致了严重的成本增加，影响了集团的运营努力，以执行发货，但也显著扩大了毛利率。”