2020年什么行业最差？

跨境卖家说:我最差，航空公司说:我更差；

2020年最珍惜的是什么？

对，生存！让公司生存才是王道。

截至美国时间3月27日下午，美国已出现至少100，717例新冠肺炎感染病例，其中包括1，544例死亡。美国是世界上第一个10万+的国家，但是我10万+的阅读量似乎有点远，美国疫情似乎已经失控，我们的航班也做出了决定。

史上最严格控制的国际航班放大！26日，中国民用航空总局发布最新通知，实行“1111”制度(每周一一师一国一线一班)。

运输航空公司:

为坚决遏制境外输入性新冠肺炎疫情高风险，根据国务院疫情联合防控要求，决定进一步减少国际客运航班数量。具体要求如下:

一、根据民航总局3月12日在官网发布的《国际航班信息发布(第5号)》规定，国内各航空公司只能保留一条飞往任何国家的航线，每条航线每周运营频次不得超过1班；每家外航只能保留一条到中国的航线，每周运营频次不得超过一次。

二、请各航空公司根据上述要求，提前向民航总局运行监控中心申请提前飞行计划。

三、各航空公司按照本通知要求减少航线经营许可和起降时间等。将被保留。

四、各航空公司要严格执行民航防控领导小组办公室发布的最新版《运输航空公司疫情防控技术指南》。对进出中国的航班采取严格的防控措施，确保旅客装载系数不高于75%。

五、根据疫情防控需要，我局可能出台进一步收紧国际客运航班总数的政策，请各航空公司密切关注，提前判断，做好已售出机票的延迟退票工作。

六、航空公司可以使用客机执行全货运航班，不计入客运航班总数。

七、各航空公司根据第一次调整的飞行计划自2020年3月29日起执行。

八、本通知自发布之日起施行，期限另行通知。自本通知生效之日起，民航局[2020]11号通知失效。

近90%的航班将停飞，航运业将迎来“黑暗时刻”！

客机的停运必然会影响货物无法运出，同时也会潜移默化地影响航空业的生存。全球跨境航空业已经进入ICU，已经到了“插管”阶段，出境货物空运，已经到了被使用被珍惜的阶段！

有消息称，多达1万名SAS员工将面临临时裁员，占员工总数的90%，直到受疫情重创的商业航空环境得到改善。(目前裁员5149人，占员工总数的60%)

23日，越洋航空宣布将临时裁员3600人，约占公司员工总数的70%。

25日，加拿大第二大航空公司WestJet Airlines宣布裁员6900人，其中约90%自愿离职。

截至目前，欧洲前20家航空公司集团中，有18家航空公司正在裁员。

不仅客运受到影响，货运也发生了一些变化，关闭了一些国际航空运输。首批行动是全球四大快递公司中的DHL和UPS，公告称部分国家暂停进出口服务。

DHL:从3月25日开始，出口到16个国家，包括印度、尼泊尔、巴基斯坦、布基纳法索、几内亚比绍、科摩罗、毛里求斯、留尼汪岛、卢旺达、塞舌尔、索马里、圣多美和普林西比、索马里共和国、马约特、利比亚、委内瑞拉等。，并建议一些国家及时调整出口计划。

Ups:从3月26日起，所有商品的保修服务(也称备用服务)将暂停。换句话说，目前UPS并不保证所有货物的交货时间。此外，UPS还暂停了部分国家和地区的进出口服务。

受疫情影响，跨境物流能力紧张，很多地方被切断。国内外跨境商家都担心物流会成为瓶颈。

另外，疫情下，卖家担心订单越多，风险越大。的确，万一消费者购买力下降，卖家也是白搭！

速卖通的328推广已经开始了，但是运费不能用来推广怎么玩。幸运的是，菜鸟国际昨日(27日)宣布，菜鸟全球经济物流服务将向更多速卖通商户开放，让商户可以继续以低价向世界发送。

跨境电商平台速卖通和菜鸟对海外仓货采取了多种终端配送方式，灵活改变送货上门和自提，尽一切努力确保商家的商品尽快安全送达消费者手中。配送方式改变而产生的额外运费将由菜鸟和速卖通承担。

对于像亚马逊、易贝和wish这样的平台，我们必须等待好消息。不是每个平台都像阿里一样友好。不得不说菜鸟国际的布局真的很棒！

今年是过去十年中最困难的一年

随着航班的减少，空运价格飙升。众所周知，现在空运已经飙升到三位数，即使在价格昂贵的压力下，许多卖家仍然面临着一个仓库难找的困境。

今年年初一个字“惨”，两个字“难”。跨境行业人人辛苦，跨境卖家无法运输货物，与物流业密切相关的货代业务无法开展，不是最差，而是更差！

当空运位置很难找到时，海运不是我们的希望，但时限会慢一些。想去中欧，可以选择中欧航空，这是往返欧洲的“第四通道”，时效性堪比航空运输！成本便宜40%！同时欧洲也可以选择中欧列车，具有老龄化快、全天候、分段运输等独特优势。

逆境之下，我们还是需要“充满活力”，这样公司才能生存。只要国际贸易不停止，全球经济就会卷土重来。

所有的困难都是暂时的，让我们一起克服困难，携手度过孤独与苦难，破茧重生后美丽的绽放一定会到来！