最近，根据许多跨境卖家和物流提供商的反馈，空运价格全面下调，价格从过去的100元下降到60-70元，甚至低于50元。跨境物流真的如外界所说迎来了大规模降价局面吗，跨境物流渠道现状如何？

空运价格可能会遇到降价潮:美国运费率下降一半，日本方向稳定

去哪儿网跨境电子商务部门高级经理吴文庆告诉雨果。com表示，与跨境Q1时期相比，美国的空运价格确实呈现出降价趋势，空运一个仓库困难的情况得到了有效缓解。据报道，近两周空运价格明显下调，一般商品最新报价基本可以控制在65/KGS左右。

“目前，我们客户的物流成本比例控制在20%以内。其实之前涨价的主要物流方式主要是空运。因此，对于主要从事航运的卖家来说，物流成本的增加几乎是不变的。”吴文庆进一步指出，“5月份跨境物流价格应该呈下降趋势。与往年相比，航运价格波动较小。虽然航空运输已经开始下降，但价格仍然比往年同期高得多。此外，根据海外仓库的现状，跨境卖家大多采用预售模式，因为补货速度跟不上销售速度。随着境外疫情逐渐得到控制，防疫物资需求趋于合理，跨境物流形势将慢慢恢复正常。”

「从香港空运货价的表现来看，减价幅度仍然不同，由百分之十至百分之三十二不等。」中国邮政香港助理总经理文森特表示，5月份，中国邮政在欧美的时限逐渐稳定。与去年同期相比，现阶段的时限不超过5天，因为货物分流到海上，返回内地转到铁路。与Q1相比，最大的变化在于运输能力的有效释放，大量货物运往香港的情况得到了很大缓解。

“日本公路物流整体形势相对稳定，但空运价格仍同比上涨30%-100%。”洪灏国际的创始人王飞龙指出，由于疫情的影响，航班的减少和防疫物资的大量装运导致空运费率大幅上升，这需要很长时间来安排仓库。自5月份以来，防疫物资的下降和包机及航空公司业务的调整现已得到有效减少。“然而，不同的国家有不同的下降。虽然洪灏的国际空运价格已部分下调，但今年的运费仍较往年高。」

资深跨境物流人士苏彤总结了全球疫情以来跨境物流市场的巨大变化:

一是价格方面，复工一路开始大幅上涨，4月份达到峰值，部分渠道价格同比上涨6倍，5月份开始缓慢回调。

二是时效性方面，2月下旬开始取消大规模航班，导致邮政、航空、快递等方面仓库爆炸严重，部分渠道延误半个多月。4月，客机改为货机，包机大面积普及。此外，海外防疫物资日益饱和，仓库爆炸的情况逐渐缓解。

三是产品方面，受疫情影响的各大平台政策限制，电商日常产品订单持续减半，防疫产品成为市场主导，贸易订单远超电商订单。是防疫产品的爆炸式增长，再加上航班大规模停飞，供需失衡，导致时效性延迟，价格暴涨。

倒柜爆仓！航运价格意外上涨，许多航运公司宣布了新的附加费

价格像山一样上涨，价格像线一样下跌。为什么现在的航空运输价格有大规模下调的趋势？除了空运，海运和铁路还有哪些景点？

跨境物流供应链Abu认为，最根本的原因是竞争压力迫使空运降价。「自三月初以来，各航空公司的运费一直高得离谱，导致很多跨境卖家须转用航运及速递服务。空运业务量大幅下降，航空公司不得不采取降价行动。与此同时，国际快递运力得到释放，相应附加费的下调也直接影响了整体跨境物流收费的降价。”

业界也对目前的航空货运降价趋势传递了两个积极信号:一方面，联合航空表示将于6月份逐步恢复中美客运航班，包括旧金山、纽约至北京、成都、上海的航线；另一方面，跨境物流企业纷纷推出专项包机，拓展运输资源。比如长沙首条北美跨境电商专线近日成功启航，除长沙外，首条郑州至美国纽约跨境电商出口全货运包机也已正式开通。

相对于下降的空运价格，海运价格有上升的趋势。吴文庆说:“由于之前船东的变动和航线上船舶的撤离，美国东西海岸的航运空间还是比较紧张的，特别是每周的船东仓库爆炸和柜子非常严重。“根据相关数据，到目前为止，已有超过12000欧盟被倾销到华南地区，超过15000欧盟被倾销到华中地区。

法国航运信息机构Alphaliner提供的最新数据显示，截至5月11日，全球闲置集装箱船已达524艘，总闲置运力265万TEU。这一数据打破了此前3月初疫情开始向全球蔓延时246万标准箱的纪录，打破历史新高。

此外，马士基、CMA CGM、Beurotte等许多航运公司也宣布了新的附加费或提高运费率。例如，马士基宣布，从2020年5月29日起，从印度南部和东部所有港口到北欧和南欧国家的所有干集装箱货物将收取旺季附加费(PSS)。