2022年，全球贸易低迷，贸易量将萎缩。但从去年第三季度开始，全球航运出现了一个奇怪的现象，那就是“缺箱少箱”，集装箱价格大幅上涨。今年，全球贸易开始复苏。世界贸易组织预测，全球贸易增长率将达到8%。一些国家甚至开始在buy buy购买商品，这使得全球航运更加难以找到。

但是要知道，这不是因为容器太少用不上造成的，而是人为造成的。由于人力不足，许多国家的港口堆积成山，但有些国家的港口“渴集装箱”，可谓“冰与火”。

全球海运怪现象:发达国家集装箱堆积如山，亚洲却很难找到箱子

首先，就产能而言，中国是全球领先的集装箱生产国，100%的冷藏集装箱和96%的干式集装箱在中国制造。一个月能生产40万件左右，一年能生产近500万件。但问题是，全世界有4000多万个集装箱在运营。如果不能及时处理端口箱堵塞，根本问题仍然难以解决。

那么，全球港口的集装箱拥堵问题到了什么程度呢？央视财经6月初报道，美国最繁忙的10个港口中，至少有7个港口经常面临拥堵。以加州为例，该地区滞留的集装箱多达1万至1.5万个。

空箱还没处理完，需要源源不断的装卸集装箱，只会让港口拥堵更严重。以美国西海岸的圣德洛湾港口为例，其亚洲集装箱吞吐量连续11个月创下新纪录，达到190万标准箱。去年5月，这一数字仅为120万标准箱。

全球海运怪现象:发达国家集装箱堆积如山，亚洲却很难找到箱子

除了美国，许多发达国家都面临着港口集装箱拥挤的问题。比如新西兰奥克兰港，空箱积压最多接近6000个；澳洲5万多个港口；英国费利克斯港的集装箱扩散到了周围的郊区......

另一方面，亚洲很多港口往往面临“一箱难求”的局面。为什么会这样？因为该地区是商品的主要生产地，欧美等发达国家进口的各种商品很大一部分来自这里。但货物出口到欧美等发达国家后，箱子很难按时归还，造成“一箱难求”的局面。

全球海运怪现象:发达国家集装箱堆积如山，亚洲却很难找到箱子

目前全球航运出现“缺箱少箱”的现象，主要是由于人力不足，港口集装箱装载拥堵未能及时处理。不过，这也与全球贸易的复苏有关，从某种程度上说，这是一个好迹象。特别是美国作为世界上最大的商品进口国，从今年开始在全世界范围内购买商品，日本、中国、越南等国家是受益者。

根据日本公布的数据，5月份，该国出口额达到6.26万亿日元(约合3657亿元人民币)，大幅增长近50%，其中对美出口商品总值达到1.1万亿日元，同比大幅增长87.9%。美丽的出口数据无疑将有助于日本的经济增长。

至于中国，今年前5个月，中国对美国出口商品总额达到1.34万亿元，同比增长38.9%，是中国主要贸易伙伴中最高的。

全球海运怪现象:发达国家集装箱堆积如山，亚洲却很难找到箱子

此外，今年前五个月，越南对美国的商品出口也增长非常强劲，同比增长49.8%，总额达到376亿美元。美国对越南商品的爆炸无疑促进了该国经济的发展。毕竟，超过四分之一的越南商品出口到美国。最新数据显示，得益于全球需求的复苏，今年第二季度越南经济同比增长6.61%，比第一季度(4.65%)高出近2个百分点，复苏势头良好。

当然，中国本身也是全球大宗商品的主要“买家”。得益于第一次经济复苏，中国在全球产业链和供应链中承担了更大的责任。在满足许多国家需求的同时，中国商品也从世界各地的百思买购买。数据显示，今年前五个月，中国进口商品支出6.72万亿元，同比增长25.9%。

可以说，中国正在成为全球经济和贸易的“稳定器”。据WTO数据，2019年中国外贸市场份额已达13.2%。最新预测数据还显示，中国在世界上的出口份额预计将从去年的近15%增长到今年的16.2%，并将继续保持世界最大出口国的宝座。