出货价格暴涨！容器爆炸的时候很难找到！跨境的人很辛苦

物流问题年年有，尤其是今年！

这几天，很多卖家都在圈子里吐槽:

箱子严重短缺，天天抢啊抢！

集装箱进不去，出不去，但集装箱不缺。

所以我们就，等舱位，等箱子，等箱子，等船来。

没时间解释了！有船舱和箱子，快点...

今年物流这么惨吗？

就在前天，港龙航空宣布停止运营。

海运方面，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运费指数显示，自5月份以来，运费指数一直在一路攀升，直至10月9日。

上海出口集装箱现货市场综合运费指数录得1438.22点，为2012年9月以来最高水平。

甚至还有“一柜难找”的视频，企业的物流成本压力不是一般的小。

不仅如此，今年9月份运费的快速上涨也引起了央视的关注。

中美航线国际航线增幅最大。据央视报道，从上海出口到美国东部和西部的港式基本运价分别为每集装箱4622美元和3848美元。

美西航线运价创2009年以来新高！

从3月初开始，每个集装箱的价格只有1361美元。这些天，

直接涨了近3倍！

即使航运价格疯狂上涨，也是祸不单行，流行航线上也有爆仓甩柜的现象！

这一次，业界得到了央视的适当关注。

针对甩柜现象，业内有人说，船舱都是预售的，能提前装的比自己多。因为公司需要避免临时取消舱位。

如果预订空间与实际装载能力不平衡，它将选择卸载机柜。

也有业内人士表示，由于疫情影响，很多船公司对国际航运持悲观态度。运费高、订舱难主要是因为“航运公司的运力难以满足航运需求的突然增加。”

“明年2月中旬之前，集装箱供需形势仍难以恢复平衡，集装箱短缺将持续到2021年春节后。”世界三大集装箱设备租赁公司之一的Textainer说。

从目前来看，在未来很长一段时间内，集装箱短缺和高海运价格将是一个非常大概率的事件。

这些现象恰逢跨境电商旺季。卖家要做哪些准备？

阿里巴巴国际站总经理张阔表示，他们与包括盐田港在内的多家航运公司开发了许多新产品，如中美快船。现在大量飞机停运，现在可以乘坐快船在12天内从中国飞往美国。对于很多海外中小企业来说，12天的期限其实非常好用，价格只有空运的三分之一左右。

由于旺季造成的航运不稳定，卖家应该在考虑多方面后选择高质量的物流服务提供商。

而且，订舱，找车找柜子，做箱子，送货等。，每一个环节都不能马虎。

另外，要尽量避免在物流公司把所有的货物都打包在一个篮子里，做好海陆空的备用计划。