空运很贵，这并不奇怪。空运已经很贵了，但目前来看，更令人震惊。以巴西为例，国内没有需要转车的直达路线。以前空运到巴西的时候，25元到35元的空运大概是人民币。现在空运已经到了110元，按公斤收费。而且从国外的疫情情况来看，没有办法预测中转机场的中转情况。

海运增加的时候大家都是空运的吗？当然不是，因为疫情的影响，航班密度明显下降，大家都听说过航班的熔断机制。所有国家都从机场航空开始为疫情输入。因此，航班密度无法与之前相比，不确定性增加，导致航空货运飙升且不稳定。因此，当航运的股价飙升时，航空公司的股价就非常难看。当我们对未来几个月的航运公司持乐观态度时，我们看不到航空业的改善。

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