货代杂费解密！贪图便宜小心落入海运收费陷阱！货主必看

货代杂费解密！贪图便宜小心落入海运收费陷阱！货主必看(图1)

除了“纯”运费，还有各种各样的杂费，有的由船东收取，有的由装运港/目的地收取，有的由各种名目的货代收取。而且很多收费没有明确的标准，非常灵活。除了托运人，还会向收货人(也就是我们的国外客户)收取一些费用。很容易制造两个陷阱:一个是一些货代以各种借口收取更多的费用，另一个是货代在收货人和发货人之间调整和转移一些费用。

货代杂费解密！小心落入运费陷阱！托运人必须看到

一般来说，托运人找货代的时候，托运人是客户，货代会想方设法降低成本取悦托运人，所以会少收费，到了目的港会多收客户(收货人)的钱，拆东墙补西墙，反之亦然。这也是为什么同一批货，如果做CNF，咱们自己找货代，成本相对低；如果货代是客户指定的FOB，人民币杂费会高很多。

知道了内幕，我们就会明白，不能贪图一时便宜，以为价格越低越好。而且一定要提前确定价格构成，避免一些不良货代收取费用或者发货后再转给客户，影响我们和客户的感情和合作。

首先要对交通费和杂费的构成有一定的了解，学会区分“行规”收费项目和乱收费。

常见的杂费包括:

1.orc:出发港附加费ORC:OriginReceivingCharge；

2.目的港运费，目的港的运费；

3.码头及临港费码头运营(吊柜)费；

4.联邦航空局:燃油附加费，或FAF(燃油调整费)；

5、

CAF:CurrencyAdjustmentFactor货币贬值附加费；

6.单据:单据单据费；

7.PSS:旺季附加费；

8.美国货单系统。

自2003年以来，出于反恐的需要，美国规定航运公司必须通过AMS系统向美国海关报告货物信息。同一货代必须如实向船公司报告货物信息。因此，货运代理向托运人收取AMS附加费，通常约为25美元/单。

这些收费项目会根据不同的时间和路线进行调整，但在整个行业基本都是固定的，也就是说大家想收费就收费。别人不收费，会被货代收费，所以有问题。

在离岸价条件下，应特别注意夸大的费用项目。当然，FOB是客户指定的货代，货代“讨好”的对象是国外客户。我们承担的国内杂费肯定比CNF的高。这是“潜规则”，没有出路。但不要太高。各地的市场情况略有不同。根据当地的情况，我们可以找更多的货代进行对比，从而了解当地的“规定”。