前言

  个人运输货物方便、快捷、性价比高，备受企业的青睐。但是代开发票入账的问题一直苦恼着企业，个体司机不配合开票，企业相关的支出也无法税前扣除，随着网络货运管理办法的出台。这个问题有了转机，小编今天给大家整理下委托个体司机运输，如何取得合规票据入账?

  — 1—货运行业现状

  公路货运主导：近几年我国货运总量正在稳步上升，2018年货运总量达到506.15亿吨，同比增长7.4%。其中通过公路运输完成货运量396亿吨，占比77%。我国公路货运量占比为77.81% 是最主要的主导者。

  个体经营模式：中国现在有近92.8%的物流企业平均车辆数少于5辆(含挂靠);从事公路运输的经营主体有92%为个体工商户。公路货运市场包含物流园区、信息部、车队、三方物流、专线、个体司机等经营业态，卡车保有量近2000万辆，卡车司机超过3000万人，体量达到万亿级别，

  车辆运效率偏低：月均公里数5000以内的占比达到60%，月均公里数10000以内的占比为84.3%。

  迭代升级：2005至2020年期间，货量增长了4倍;重卡数增长了5倍，单车日均行驶里程从300km增长到600km。通过对数据的综合分析我们发现，在货量增长了4倍的情况下，运力却增长了10倍——运输行业进入微利的发展状态，行业发展的迭代升级已成必然趋势。

  从全年总体运行情况看，公路货运车辆各月份日均里程稳定在275公里左右，在 6-8 月单车日均营运公里数较低，有明显低谷。此外在全年中，1 月份及 9 月份两个月处于峰值水平，达到 280 公里以上。

  为提高公路运输业务，推出网络货运人平台，对上游托运人的核心价值是提供物流解决方案，包括优化业务流程，遴选优质供应商、进行线路优化和配载优化等，促进货主企业实现物流降本增效。

  网络货运人，现阶段发展的核心竞争力在于财政洼地、未来在数字化运力。

  — 2—司机票据链

  在网络货运人链条中，最核心的就是司机，在简单税务处理前，司机的劳务是以实得为主，但由于交通运输业增值税的普及，在增值税链条中司机的税务问题就凸显朱来，成为丢失的断链部分。

  司机发票主要有专票和普票两种。专票:取得 405 号函代开试点资格方能开取(因为是试点，非所有网络货运平台企业可取得)，增值税按运费的 3%.疫情期间按1%征收，附加税为增值税的 6%,所得税预征 1.5%,疫情期间按 0.5%执行。咨票，自 2021 年4 月1日至 2022 年12 月31日,对月销售额 15 万元以下(含本数)的增值税小规模纳税人，免征增值税，附加税为零，所得税为0.25%或0.4%。

  司机发票的取得

  01税务难题，司机没有办执照的愿望和动力

  2017 年 12 月 29 日，国家税务总局发布《关于发布的公告》(国家税务总局公告2017年第55号)。《关于开展互联网物流平台企业代开增值税专用发票试点工作的通知》