上海中远海运物流紧随总部“十四五”战略规划，立足以国内大循环为主体、国内国际“双循环”相互促进的新发展格局，抢机遇出新招，积极探索加快推进海铁联运物流新通道建设。

  01

  上海中远海运物流联手马士基为客户提供物流运输新选择

  受新冠疫情影响，高速封路、车辆短缺、工厂停工，对长三角地区货物运输带来了新的挑战。上海中远海运物流班轮代理分公司联合客户马士基航运(中国)有限公司积极推进海铁联运业务，于7月底共同启动了海安-芦潮港线海铁联运项目，协同芦潮港、上海港海铁联运公司为客户解决了疫情下送港难、落箱难的问题，进一步降低了客户物流成本，为外贸客户提供了更多的物流解决方案。截止至8月底，共计操作上百个FEU的海铁空重联运箱。

  海安-芦潮港线海铁联运业务为船东、外贸客户们提供了一个新的选择，凭借稳定、高效的运营解决了客户疫情下出货难，运费高的问题，同时也为上海港海铁联运业务的发展提供了支持。

  02

  江阴中远海运物流供应链成功开拓海铁联运内贸新客户

  近日，江阴中远海运物流供应链积极融入“国内大循环”，凭借专业实力和品牌优势，成功开拓云南新客户，并顺利完成了首票饲料级磷酸氢钙内贸运输任务。

  自新冠疫情暴发以来，全球贸易格局逐步调整，国际航运市场不确定因素增加，江阴中远海运物流供应链不断加强中西干线业务开拓，提升内贸航线货运量，取得了一定成效。在成功开拓该客户之后，江阴中远海运物流供应链充分考虑到陆运沿途复杂的地理因素，建议客户改变以往的汽运模式，为其设计了海铁联运的运输方案，充分利用畅通发达的西部陆海通道，将货物首先通过铁路运输模式从重庆仓库发至广西钦州港，再将货物海运至日照潍坊港，巧妙解决了客户的长期担忧。江阴中远海运物流供应链业务人员也在此次合作中尽心尽责进行货物跟踪，主动提前沟通协调，实现各环节无缝衔接，切实为客户节省了物流时间和成本，赢得了客户的连连称赞。

  03

  常熟中远海运物流成功开辟SOC箱海铁联运新路径

  近日，常熟中远海运物流打破传统铁路出运模式，克服重重阻碍，最终成功为客户开辟常熟-上海港-天津港-二连浩特-陶拉盖图的SOC箱海铁新路径。

  6月，常熟中远海运物流箱运部接中铁上海分公司通知，由于中欧中亚班列开行数量不断增加，今年起所有国际联运开行计划将由国铁集团统一调配，且本月起批复的从上海铁路局经二连至蒙古零星开行国际联运计划为零。而此时箱运部客户的4个重箱已进入铁路上海杨浦站，如果货物无法出运将导致收货人面临断料缺货的风险。

  得知情况后，箱运部第一时间与中铁上海分公司进行沟通交流，在确认近两个月都将无法出货的重要信息后，箱运部迅速行动起来，一方面及时与客户作好相关解释工作，同时成立临时项目小组认真研究解决方案。在一系列备选方案中，综合考虑时间、成本等各方面因素，箱运部最终决定采用海铁联运运输模式，并在芜湖外代帮助下落实具体方案。在得到客户确认后，箱运部于7月份开始更换SOC箱进行运输，并安排专人现场监督掏箱及装箱情况。SOC箱集港期间恰遇台风“烟花”来袭，考虑到货物为纸品类，箱体内绝对不能进水，箱运部经紧急联系后安排集装箱作堆高处理，顺利完成了驳运至天津港的运输段，并在8月中旬完成货物的出运。

  本文来源于物流时代周刊，不代表大前国际货运(http://www.aiceworld.com)观点，如有侵权可联系删除，文章所用图片来源于网络，文章图片如有侵权可联系删除。