对于跨境进口电商来说，58号文件无疑是一份重要文件，从法律法规上明确规定了市场运作。与跨境进口电商紧密相连的跨境物流、跨境支付行业也非常重视58号文件，但是对于第三方服务行业来说，58号文件真的有这么大的“杀伤力”吗？

最近雨果。com从业内一些人那里得到了“内部消息”，物流行业的人告诉雨果。58号文件的发布将对跨境物流业起到积极作用，并可能促进跨境物流业务的增长。业内其他人对这一信息的反应不同。

反对:58号文件对跨境物流业没有直接影响

针对上述问题，Hugo.com采访了海外跨境供应链CEO刘永生，刘永生明确告诉Hugo.com，58号文件的影响并不大，跨境电商物流业务的增长主要得益于行业旺季。“对于正规物流企业来说，真正的影响并不多。58号文件主要是阻止相当一部分人刷单。这些人不刷单，正规企业的订单不一定增加。”刘永生说，虽然不影响，但是很规范，很公平，这对行业来说确实是一件好事。

卓志供应链副总裁李金玲也持这种观点。李金玲告诉雨果。com认为58号文件的出台是一件好事，规范了行业市场，打击了单单单行为，规范了跨境进口电子商务保税库存模式的区域。“这份文件不仅要求提交三个法案，还规定保税存量模式只能在七个试点城市实施(目前天津还没有批准七个)，主要是针对非试点城市利用政策漏洞的行为。严格来说，对正规合规的物流企业影响不大。早在进口电商发展的时候，其实海关就已经有这些规定了，只是有很多城市和物流企业在挠球的边缘。这一次在文件中有明确说明，应该控制。至于这些不法商家会不会回归正规企业，我不是很乐观。”李金玲说。

物流企业持有这种观点的基本依据是，正规的跨境物流企业在运营中总是严格要求自己的正规化，58号文件会打击非正规运营，但其收获是针对整个跨境进口电商市场，而不是针对跨境物流业务。

支持观点:58号文件肯定会有影响，但需要时间酝酿

有反对者，自然就有支持者。雨果。com还就58号文件对跨境物流业的影响采访了深圳转运四方现代物流有限公司高级总监李继光。他告诉雨果。com认为58号文件对跨境物流业的影响肯定会存在，但需要一段时间酝酿。

“58号文件中的规定需要一定的时间才能得到严格执行。这份文件最深远的影响恐怕就是拿着邮包和水客打击开账单、避税等违规操作。”李继光说，对于正规的跨境物流企业，当然也会有影响。第一，这些非正规企业的非正规经营受到限制后，肯定不会这么做，短时间内会沉默。接下来他们肯定会想办法把操作正规化。但是通关的复杂不是一蹴而就的，只能寻求正规企业的合作；第二，以前通过灰色渠道进口的部分产品，在所有监管人员中没有数据，但58号文件杜绝了他们走灰色渠道，这些数据自然会慢慢浮出水面。当然，受影响的情况会因港口而异，预计文件需要一个半月才能生效，也就是说跨境电商物流业务将在11月中旬迎来一波高峰。

李继光告诉雨果。com认为58号文件对跨境电商物流行业最大的影响在于市场的标准化和阳光化，因为中国有巨大的消费能力，国外的产品一直希望进入中国市场，但因为市场的信息化，他们望而却步。如今，市场的阳光运作自然可以吸引更多优秀的外国品牌进入中国。“根据我的估计，这种提振效应至少在两年内不太可能回落。跨境电商的运营链条太长，消化这种影响需要时间。”李继光说。

跨境电子商务物流行业未来发展方向——专业化和分工

随着行业的发展和行业模式的成熟，市场标准化是必然的。有的企业开始自建物流，肯定会或多或少接触到通关等方面的知识。至于这些情况可能对跨境电商物流行业造成的影响，李金玲认为这些企业短期内没有办法做到。“这些平台自建的物流主要是在仓库运营，而物流公司则接触到非常复杂的通关等工作。这些目前的平台和跨境进口电商企业没有办法比专业物流公司做的更好。而且，我也相信，未来跨境物流企业的发展方向应该是向专业化方向发展。物流行业和平台方、卖方方自建物流之间要有明确的分工。”李金玲说。

虽然李继光和李金玲对58号文件对跨境物流业的影响意见不一，但对跨境物流业的优势和未来发展方向却惊人的一致。

“转运四方作为交付四方的全资子公司，专注于为全球买家、卖家和同行提供全球转运服务。目前四方集团主要有三大业务，一是软件开发，二是物流，三是电商板块，提供一站式跨境电商物流整体解决方案。目前已经有22个海外仓库。因为这个优势，我对其中一些节点了解得更多。”李继光告诉雨果。除了简单的开仓和国内配送物流，它还涉及到太多的其他资源。在横向方面，有海外资源建设、海外仓库建设、国际物流等。，而在纵向方面，则需要庞大的资金链、强大的信息处理能力、运营能力等。，这需要大量的人力物力，而平台端和卖家端本身需要在产品营销上花费大量的资源。除非是非常大的企业，否则两者都做不到。而且专业的跨境物流企业相对于平台方和卖家至少有三个优势:

第一，跨境物流业可以提供专业人士做专业的事情，调动更多的专业资源，比那些自建物流的企业节省了很多投资成本；

二是可以提供更好的物流服务，因为是物流本身，专业的跨境物流企业更熟悉物流流程，物流服务效率更高；

第三，我们可以集中精力优化资源配置。

基于跨境物流企业的优势，李继光认为，跨境物流业未来的发展方向也是专业化，随着平台和卖家之间的合作和分工，物流企业专注于最佳质量的物流服务，平台和卖家专注于进口产品的营销。

“当然，作为转运四方的高级总监，我对行业未来的发展还是很有信心的。”李继光表示，作为第三方服务业，转运四方已做好迎接挑战的准备。国家对通关的规定越严格，他们就越有信心做好。

李继光还表示，58号文件的出台，也是正规物流业的一个契机。他认为，行业不要太死板，大企业可以和小企业合作，标准化企业可以和非标准化企业合作，这样才能充分利用行业内的资源优势，拓展跨境物流业。

“小公司虽然不规范，但至少对物流有一定的了解。怎么能说培养标准化人才比完全无关的平台方更容易呢？我同意总理在郑州说的话。我们必须在怀疑的声音中发展。”