刚刚进入2018年，跨境电商卖家迎来了跨境物流涨价趋势。先是联邦快递宣布从2018年1月1日起提高运费，然后DHL、UPS、美国邮政、法国邮政、荷兰邮政等多家邮政、快递公司也提高了运费。

众所周知，物流运费是跨境电商从业者计算运营成本的重要支出。因此，从物流渠道的选择到运费的计算，再到产品的装袋包装，每一个节点都将是卖家试图降低运费成本的关键。

卖家应该如何降低物流成本？业内资深销售如何做？

与合作物流组织协商，争取9-9.5倍的运费折扣

对于不同地区、不同平台、不同规模甚至不同类别的卖家来说，每个月的运费是不一样的。四川白石易捷体育用品有限公司的马克告诉雨果。com:“大多数情况下，我们在国外销售的跨境包裹都是海运和空运的，因为我们自己的体育用品和设备比较重，这使得我们在物流运费上的支出比较高。一方面，我们也通过寻找低成本的物流供应商进行合作；另一方面，我们还将根据自己的销售和订单，与长期合作的物流提供商签订运费折扣。基本折扣在10%左右，淡季运费折扣可能达到15%。”

对此，来自义乌的跨境电商卖家也承认，鉴于自身商品价值低、重量轻，虽然每个包裹的运费率相对固定，但一般情况下，运费率会在固定数据的基础上适应市场情况，价格会有25%-35%的波动。对于一些销量较大的卖家来说，与邮政、货代或第三方物流合作伙伴合作，协商运费折扣是一个不错的方式。“一些外国邮局会为大型跨境电商卖家提供一些折扣。基本折扣点是15%，相当于卖方100元运费节省5元。”他说。

当然，到了旺季或物流期，与物流提供商或邮局“降价”的做法就会失败。舱位不足会增加跨境运费成本，那么卖家真的没有其他办法了吗？

改进产品包装方式，日出时可节省运费18万元！

跨境电商卖茶的九九向雨果指出。目前他们的配送主要有三种物流模式:FBA、海外仓库和仓库直运。因为海外仓库基本都是为FBA服务的，在这种情况下，“仓库直交”就成了影响卖家运费的最大因素。他说，以小包装的形式，比如1000克的运费一般在80元左右，每克成本在0.08元左右。

“大多数卖家只会根据供应商提供的重量来计算成本。事实上，货运代理计算的重量也包括一个包裹的重量和运费。小包装30克左右，一些过度包装的包装可能有50克。按照每克0.08元的成本，小包装运费可能增加2.4-4元。深圳很多卖家每天能发几千个小包。我们平均每天2000个小包。这样成本每天增加4800-8000元，一个月14-24万，甚至更多。”饮茶九九说。

众所周知，交付的管理本来就属于运营管理的范畴。但是通过核算比重和体积，尝试产品包装的方式和FBA的数量来降低运费是非常明显的。喝茶的九九说:“有一次，一个新来的研究生来公司，老板给了他节省5%运费的任务。刚开始他尝试了很多方法，包括去货代降价，都失败了。之后他继续测试各种包装方式，完善包装盒的产品搭配，泡泡袋的选择，贴透明胶的次数，FBA的数量，让每个小包至少比原来少20-50克。重量，月底结算，发现第一个月省了18万的运费。”

FBA是否分仓是节约成本的关键

除了以上细节中的包装说明，饮茶人九九表示，鉴于大部分卖家无法完成批量配送，单批、多批、小批量的配送模式，使得卖家在发送FBA仓库时，往往面临分仓的需要。

举个例子，假设一个卖iPad套的卖家需要发500 FBA，而饮茶的酒九建议卖家在填写发货数量的时候，不要直接填写500，而是转换成5箱或者10箱的发货方式，以箱为单位来衡量。在这种情况下，一箱多件产品可以最大限度的避免分仓的发生，卖方需要支付的相应物流配送费用也会节省很多。

他说，“虽然FBA仓库的分布不是卖家想怎么划分，但亚马逊会根据海外当地城市的销量和仓库容量来分配不同的仓库。真正借用这个方法后，基本上可以帮助卖家。节省30%-50%的物流成本。”因为这个原因，雨果。com还专门验证了亚马逊FBA专业货运代理的说法。在同样500公斤货物发往洛杉矶的前提下，同一仓库的物流成本为26元/公斤，不同仓库的物流成本为28元/公斤。如果同一批货物发往同一个目的地，物流成本可能节省1000元。

另外，饮茶人九九也总结道:卖家发FBA的时候，实际发货数量不要太饱和，通常发货数量可以控制在95%左右，因为FBA的数量有时候实际上决定了这批货的仓库分配，发往不同仓库的成本要低于集中发往同一个仓库的成本。