亚马逊中国获美国海运业牌照，或运集装箱

亚马逊中国获美国海运业牌照，或运集装箱(图1)

从商品零售到云计算，从卡车和空运到海运，人类似乎一直无法阻止亚马逊的扩张。据《今日美国》周四报道，亚马逊中国已获得美国远洋货物运输许可证。据业内人士透露，亚马逊可能会直接在中国采购商品，并亲自运回美国，从而大大降低商品成本。

此举也意味着亚马逊进入了价值3500亿美元的全球海运市场。

据报道，亚马逊中国已经向美国联邦海事委员会(US Federal Maritime Commission)提出申请，并成功获得成为海运货物运输公司的许可，这意味着亚马逊可以为自己或任何其他公司提供运输服务。

但亚马逊要真正提供远洋运输服务，还需要很多监管部门的批准，上述美国牌照只是第一步。美国媒体指出，从此举来看，亚马逊正在建设一个包括卡车、飞机和船只在内的完整的物流和运输系统。

近两年来，亚马逊通过在美国和欧洲的租赁进入了卡车运输和航空货运领域。一位美国运输行业高管表示，这是亚马逊首次进入远洋运输业。

另一家运营商指出，可以看出亚马逊在交通行业的动作很快。

《今日美国》指出，美国政府这次发放的许可证是针对“无资产货运公司”的，也就是说亚马逊不会亲自购买船只，而是在未来从事航运时租用船只。此外，该许可证还批准亚马逊提供国际运输服务。

值得注意的是，这次申请许可的不是亚马逊美国总部，而是其中国子公司。2004年，亚马逊收购了中国在线零售商Joyo.com，并将其重组为亚马逊中国。根据注册状态，亚马逊计划将中国商品和集装箱运往海外。

根据航运业的分析，亚马逊中国的行动会带来多重影响，其中中国商品制造商可以通过亚马逊平台直接向美国消费者销售，不需要其他中介环节。

据分析，亚马逊平台上的部分经销商将成为“受害者”。这些公司经常从中国购买商品，然后通过亚马逊卖给消费者。一位运营商表示，“经销商的商业模式将受到干扰”。

据行业分析，美国部分零售商并不指望使用亚马逊的集装箱运输服务，因为他们不愿意向竞争对手亚马逊披露货物的进出口和销售信息。

媒体指出，亚马逊可能会在中国采购商品，提前分拣包裹，用集装箱运输到美国。这些包裹可能在四到五周内到达美国，然后通过美国邮局的系统直接交付给消费者。

一位运营商指出，亚马逊在这种模式下销售的中国商品将非常便宜，“甚至是免费的”。

据媒体报道，去年年底，亚马逊在欧洲租赁了一架波音737货机，并提供英国、波兰和德国之间的实验性航空货运服务。据媒体分析，亚马逊曾将包裹空运外包给UPS，但UPS在圣诞购物季的服务能力让亚马逊不满，未来亚马逊将逐渐成为UPS在空运领域的竞争对手。

显然，亚马逊进入除了空运之外的全新海运领域，将为航运巨头带来另一个全新的竞争对手。