网络货运平台核心竞争力凭什么优于无车承运人

网络货运平台核心竞争力凭什么优于无车承运人(图1)

网络货运是资源整合者，筛选社会化承运商，为托运人节省大量物流组织环节，提高物流效率和降低物流成本，为托运人提供更好的服务。它从事的是一个运输组织的过程，其相关要求比无车承运人更为严格。

为什么网络货运平台的核心竞争力优于无车承运商

浩浩荡荡的网络货运平台服务商

2019年9月9日，制定了《网络平台道路货物运输管理暂行办法》，将“无车承运人”更名为“网络平台道路货物运输”，明确了其定义和法律地位。自2020年1月1日起，《办法》正式实施。随着《网络平台道路货物运输管理暂行办法》的颁布，无车承运人将迎来一个新的身份——网络平台道路货物运输经营者。

交通运输部在总结以往无车运输取得的成绩和存在问题的基础上，制定了《办法》，将“无车运输”更名为“网络平台上的道路货物运输运营”，这肯定有其内外部原因，绝不是一个名词的变化那么简单。然而，无车承运人已经成为一个历史名词，网络货运经营者和实际承运人在新办法中被多次使用。这意味着无车承运人已经被网络货运运营商所取代。

在线货运的核心价值在于构建基于移动互联网等技术的物流信息平台。通过管理和组织模式的创新，对车辆、场站、货源等分散的物流资源进行集约整合和科学调度，可以有效提高运输组织效率，规范市场主体的经营行为，促进货运物流业转型升级。

过去的无车承运人定位于三方，而网络货运运营商将重点放在平台上，业务范围、税务管理、标准体系将更加细分，这对数据化运营提出了更高的要求。网络货运经营者具有资源整合能力强、品牌效应广、网络效应明显等特点。利用互联网手段和组织模式创新，推动资源集约整合和货运市场规范发展，对推动物流货运行业转型升级、提升质量效益具有重要意义。对于网络货运运营商来说，大规模开发、人工智能/大数据分析等先进技术将在行业中得到更广泛的应用，整合掌握货源和运输能力的平台将更具竞争力，满足复杂多样的供应链物流需求，满足更多的物流运输方式。

物流行业不是高科技行业，但却拥有大多数高科技的最佳应用场景。一些传统三方货代寻求转型加入网络货运平台，是因为自身业务与公共基础服务业务无法融合发展。

时代在一天天进步，随着互联网技术的发展，网络货运可以实现传统物流无法实现的数据追溯，平台数据可以保存3年甚至更长时间。实现了管理上的动态可视化，随时在线发货，接单运输，大大节省了时间和成本，安全可靠。