5月28日，京东物流正式在香港上市，发行价为每股40.36港元，净募集资金241.13亿港元。基石投资者包括软银、淡马锡、Tiger Globa等机构。

京东物流已经登陆二级市场，其他物流行业的主要玩家也在资本市场如火如荼。4月，传闻极兔速递完成由于波资本、红杉资本、高淳牵头的18亿美元一轮投资；顺丰快递2月宣布，计划为新建鄂州民用机场中转中心等项目募集资金不超过220亿元，近期将募集资金额度下调至200亿元。

显然，物流公司正在为新一轮军备竞赛储备弹药。

上一轮价格肉搏战发生在去年3月中旬，以大兔子进入中国为标志，物流市场硝烟弥漫。截至上个月，义乌快递单票价格为8分钱。

杀敌一千，输八百，血战无胜者。极兔、四通一达甚至顺丰快递的盈利能力都比较惨淡。

精华证券曾测算，极兔快运一票收入约2.5元，一票成本约3.5元，一票亏损约1元。据Tech Planet报道，极兔在10个月内亏损超过200亿元。

2020年，在四通一达市场份额最高的中通，年快递业务量170亿件，同比增长40%，但净利润却下滑了23.7%。

今年一季度，顺丰营收426.2亿元，同比增长27%，业务量同比增长44%。然而，净亏损达到9.89亿元，这是自2017年SF借壳上市以来的首次单季度亏损。

物流公司在不增加利润的情况下增加收入，无疑是受到价格战的影响。对于一季度的巨额亏损，顺丰解释称，原因之一是优惠专项配置业务量快速增长，导致现有客户间经济业务快速增长，公司电子零部件毛利承压。

根据本质证券的统计，从单票收入下降来看，2020年，中通-20.4%，大云-29.8%，童渊-23%，申通-22.6%，白石-20.7%，今年一季度各家单票收入同比继续下降，但相对收窄。

从每张单票的物流收入和物流成本的差异来看，单票价格几乎已经到了无法降低的阶段。

4月，常务会议审议了《浙江省快递业促进条例(草案)》，规定快递经营者不得以低于成本的价格提供快递服务。最后，看不到尽头的价格战有了模糊的终点线。

然而，这项政策不会立即见效。可以预见，在未来很长一段时间内，以低价换规模仍将是物流公司的竞争主题。

即使你参与了价格战，也不意味着你可以从别人的碗里拿走食物，甚至失去自己的利润。但可以肯定的是，一旦稍微放宽价格，就会被飞过来的对手抢走，快递的囚徒困境还会继续。

“价格战今年已经来袭，进入了对抗快递行业的阶段。”物流行业专家杨大庆指出，快递价格达到一定水平后，会通过低价对抗物流公司创造的规模效应。

除了以价换规模，物流业还能突破到哪里？

杨大庆提交的一组数据显示，2017年至2020年，快递行业业务量保持了25%以上的年增长率，但由于平均收入的年下降，行业收入的年增长率去年下降到20%以下。“这条发展路线是自杀式袭击。”

“通达与顺丰的边界正在消失。”一位物流行业人士表示，通达系也在做冷链、航空和跨境。顺丰快递也在加速发展经济快递。界限模糊，竞争同质化。“你能在同质化竞争之外找到新的道路吗？”这是每个公司都在考虑的问题。"

物流公司被锁定在股票市场，寻找增量市场将成为物流行业的关键战役。

放眼物流行业，除了扼杀国内激烈的电子零部件市场，物流公司还可以向社区服务、跨境物流、产业物流三个方面突破。

虽然物流配送的时效性逐年提高，但近年来快递不配送的问题经常被用户诟病。截至5月28日，黑猫投诉搜索“快递不上门”共发现相关结果2906条。

杨大庆指出，懒人分娩越来越普遍的重要原因是中国的人口红利已经到了极限，招人有结构性困难，用工急缺。快递员向外卖和即时跑腿的转移，也造成了快递行业就业不足的问题。

除了以价换规模，物流业还能突破到哪里？

前面提到的物流行业人士分析了信单。一线城市的快递每天会发三四百单。快递员每天只配送70件货物，意味着终端配送成本增加，物流价格上涨。然而，大多数普通企业负担不起这种物流服务。“这9个套餐的产品，基本都有普惠快递支持。”

物流的发展方向有两端，一个是效率，一个是体验。显然，过去一两年，物流公司努力的大方向是效率。JD.COM和顺丰保持较高的送货上门率，但前者需要支付额外的送货费或货物总量达到一定量，而后者的限时快递由于物流成本较高，很少被商家使用。

在体验和效率之间寻求平衡已经成为当今物流企业的一个重要问题，而注重体验和效率的双方是对立的。

作为快递服务的末端补充，菜鸟邮政在今年3月公布了一组数据，其日均包裹处理量较2020年同期增长近两倍。在行业内，随着快递总量的增加，顺丰快递去年也推出了邮寄收发的代收业务，为用户提供包裹暂存、寄售等服务。

在用户体验方面，菜鸟看重的是客户价值。菜鸟内部一位员工透露，今年OKR对菜鸟的第一项就是“服务好”，菜鸟正在加大投入，提升行业的服务体验。

今年4月，菜鸟邮政推出淘宝包裹按需上门服务，首批开通城市为北京、上海、杭州，将陆续在全国推广。

根据服务规则，淘宝包裹进站后，用户可以选择送货上门或者到驿站取货。送货上门由菜鸟驿站提供，产生的送货费用由淘宝补贴，无论是送货上门还是免费保管，用户都不需要支付任何费用。

这种服务正在解决过去用户反感的快递不送货上门的问题。也意味着打开了社区物流甚至同城物流的大门。

除了四通一达和顺丰快递的边界消失之外，快递和城市配送也模糊了边界。

过去一年，各大互联网公司纷纷挤进社区团购轨道，而近场零售发展不可或缺的支撑就是社区物流。上述物流人士认为，“社区物流的仓配可以衍生出新的业态。”

去年年中，菜鸟站宣布升级为数字化社区生活服务站。简单来说，除了收包裹、发快递，菜鸟邮政还会提供团购、洗衣、回收等服务。