“我国现代物流体系取得了显著进步，但在满足我国经济发展需要和广大人民群众日益增长的需求之间还存在较大差距。”近日，在浙江杭州举行的2021全球智慧物流峰会上，中国快递协会会长高洪峰表示，近年来，我国在大力推动物流体系创新发展方面做了大量工作，但目前还需要进一步努力。“必须创新思维，充分利用现代技术，探索物流业发展新模式，发展智慧物流。”

据高洪峰介绍，我国年货物运输量约为470亿吨至500亿吨。其中，铁路运输量约43亿吨，水运运输量约66亿吨至70亿吨，民航运输量约700万吨，其余为公路运输。“如此庞大的货物运输量为我们提供了巨大的市场机遇，让我们积极构建智慧物流和现代物流体系。”

中国国际经济交流中心首席研究员张延生表示，建设跨境智能物流、数字物流、绿色物流和供应链管理，需要构建自力更生、开放合作、协同发展的数字化智能供应链和一体化物流体系。“十四五”时期，要适应新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局。对于数字智能的物流行业，要确定国内大循环的主体地位，依靠国内大市场，畅通生产、配送、流通、消费各环节；形成国内国际双循环相互促进，深化东亚、东南亚和“一带一路”沿线，深化美欧生产网络第三方合作。“下一步，数字智能物流产业要在新形势下培育参与国际合作竞争的新优势。探索不再是赢家通吃，而是分享机会和利益，建立利益、责任和命运共同体。”张延生说。

阿里巴巴集团董事长张勇表示，物流行业正变得越来越“一体化”。中国物流业在过去几年的快速发展是由于整个生态的同频共振。一方面，C2C和B2C正在全面向M2C迈进，最终将向C2M迈进。快速设计和生产的产品可以更快地到达消费者手中。另一方面，随着“移动互联网把所有人都变成了网民，疫情把所有商店都变成了网店”，整个商业设施的末端也变得越来越一体化和数字化。

此前，在2019年全球智慧物流峰会上，张勇曾提出，未来物流必须从数字化走向数字智能。如今，数字智能已经成为业界的广泛共识。在张勇看来，数字化和智能化正被广泛应用于物流业的各个方面。与西方高度一体化、集中化的方式不同，中国物流业多年来的大发展依赖于产业协同、生态协同、网络协同。从中心城市到农村的社会化协同是一个分布式的社会网络。

国家邮政局公布的数据显示，截至今年6月，我国快递业务量已超过400亿件，接近2017年包裹总量。预计2021年快递业务量将超过950亿件。张勇认为，中国拥有全球最大的消费市场和全球领先的数字商业基础设施，快递包裹数量肯定会超过其他国家，但庞大的包裹数量也会带来一系列新问题。运用循环经济理念和实践，响应国家提出的碳达峰、碳中和的总体战略态势，是包括菜鸟在内的所有物流从业者应共同承担的社会责任。

自疫情以来，全球化呈现出新的面貌。张勇认为，全球化进程必然面临整个数字物流基础设施、整个制造能力和供应链能力的全球化，而包裹的全球化最终将导致数字供应链的全球化。

阿里巴巴菜鸟网络CEO林菀表示，物流的重大战略机遇期已经到来。菜鸟网络将把核心资源投入到物流新赛道的开发中，聚焦增量创新，助力实体经济降本增效，提供更好的服务体验。

林菀认为，物流的增量轨道主要在三个方面:物流的数字化智能化将大大加快；消费供应链将加速向产业供应链升级；中国物流企业将越来越多地参与全球物流建设。

“为了服务国内外商家、消费者和产业链的不同需求，菜鸟将坚持做一家以客户价值驱动的全球工业互联网公司。”林菀表示，菜鸟网络既有互联网公司的技术创新，又有扎实的物流运营。“只要是客户和社会需要的价值，菜鸟就会创新，提供扎实、优质的服务。”

林菀透露，在全球物流方面，菜鸟网络一直在为外贸商家提供更具性价比的出海计划。今年新秀的“10天5块钱”可以覆盖20个国家，新秀的“20天2块钱”可以覆盖50个国家。未来，更多的包裹可以用一杯咖啡的钱送到全世界。

6月10日，林菀与海南国际经济发展局局长韩生健在杭共同宣布，将在海南共建全球数字化、智能化供应链示范区。菜鸟将积极响应海南自贸港政策，依托自身全球物流能力和数字智能物流技术优势，加大对海南全球物流能力的投入。未来，菜鸟网络将全面参与海南岛及离岛免税物流基础设施建设、海南全球供应链中心建设，支持海南全球货运网络升级，打造海南自贸港商户服务中心。

据报道，新秀网打造的海南自贸港商务服务中心有望大幅提升自贸港运营效率。海南离岛消费者最早只需70秒就能在免税店提货，提货排长队的问题将得到明显改善。随着菜鸟全球数字智能供应链示范区在海南落地，菜鸟网络将与合作伙伴一起全力支持海南全球货运网络升级。此外，依托菜鸟海南全球加工中心，从全球各港口运往自贸港各港口的加工贸易原料，在菜鸟共享原料仓库加工成成品后，可直接交付跨境电商平台。