最近，美国港口集装箱“堆积如山”的现象成为人们关注的焦点，美国供应链问题也引起了广泛关注。洛杉矶港和长滩港是美国最繁忙的两个港口。大约40%进入美国的集装箱需要经过这两个港口中的一个，这两个港口相距只有大约两海里。在这两个港口，仍然有许多货船排队等待进港。这两个港口大约有20万个集装箱，货物堆积如山。许多集装箱装载着美国工厂在中国生产产品所需的零件和原材料。

记者:洛杉矶港和长滩港的集装箱还在堆积。

央视记者徐觅:这是洛杉矶港，美国最繁忙的货运港。根据港口公布的信息，当地时间10月20日，香港共有24艘货船，11艘货船排队等待进港。但是从船上卸下来的集装箱已经堆在码头了。

“美国什么都缺”！为什么港口堆积如山，“供应链危机”难以解决？

毗邻洛杉矶港的长滩港也是如此。记者看到，配送中心堆放着大量集装箱。

“美国什么都缺”！为什么港口堆积如山，“供应链危机”难以解决？

洛杉矶港执行董事让·塞罗卡:货物滞留已久，我们必须尽快装船。

“美国什么都缺”！为什么港口堆积如山，“供应链危机”难以解决？

供应链中断专案组港口特使约翰·普卡利:我觉得现在南加州供应链的各个方面都非常紧张，至少在过去一年半的时间里是这样。这不仅是南加州的情况，更糟糕的是，这是一个全国性的现象。没有足够的集装箱底盘和足够的卡车司机来保证港口的实际运行，影响了港口的工作。我们正在密切关注这一前所未有的情况。

港口的集装箱堆积成山，无法运走。想进港的港外船只只能排队等候。长滩外的海面上，仅在亨廷顿海滩，就有十多艘货船等待入港。

港口拥堵25%的货物已经停滞了至少13天。

“美国什么都缺”！为什么港口堆积如山，“供应链危机”难以解决？

据了解，目前船舶在这两个港口的平均等待时间约为10天，有25%的货物滞留码头13天以上。当货物卸下时，空集装箱将在港口停留一周或更长时间，然后才会有人把它们拿走。

本月中旬，拜登政府宣布，洛杉矶港和长滩港将每周7天、每天24小时运营，解决港口货物拥堵问题，让美国国内货运卡车在交通不拥堵的夜间送货。那么全天候作业对缓解港口拥堵有效吗？

货车短缺，全天候运营仍难缓解拥堵。

长滩港入口处，虽然实行了全天候作业，但进出的货车数量并不多。原因是缺乏熟练的码头工人、卡车司机和铁路工人来卸载集装箱。根据美国卡车运输协会的数据，与新冠肺炎疫情之前相比，美国卡车司机缺口数量激增了30%。一方面，随着经济重启，消费需求增加，催生了对货运量和货车司机的需求。与此同时，美国疫情期间的失业救济政策让许多劳动人民变得惰性。这种现象在港口等比较累人的工作中更为明显。今年8月，美国有近430万工人辞职，其中大部分来自贸易和运输业。

“美国什么都缺”！为什么港口堆积如山，“供应链危机”难以解决？

美国麻省理工学院运输与物流中心主任乔西·谢菲尔德:卡车运输和建筑业类似于蓝领工作。这些工作大多没什么意思。我的意思是，他们是艰苦的工作。这些人很多都不追求收入最大化，但是当他们的收入达到一定水平的时候，他们觉得自己赚到了足够的钱，所以就留在了家里。他们更愿意和家人待在一起，只要赚到足够的钱支付房租、学费等必要的开支，不想为了超过收入水平而工作。反复证明，卡车司机等行业工资提高，反其道而行之，短缺变本加厉。

“美国什么都缺”！为什么港口堆积如山，“供应链危机”难以解决？

如果没有足够的卡车司机，即使港口暂时昼夜不停地运转，问题也无法解决。早在今年6月，美国政府就成立了供应链中断专案组，试图解决运输、食品加工、半导体等领域的供应问题。然而，四个月后，美国的港口拥堵没有改善的迹象。有专家预测，美国的航运拥堵问题可能会持续到2022年，与之密切相关的供应链问题也将持续。

恐慌性订单让供应链危机雪上加霜。

由于运输行业的巨大缺口，大量货物滞留在港口，无法进入市场。业内人士表示，供应链危机导致的供应短缺，导致美国零售商和制造商因恐慌过度订购，进一步加剧了供应链危机，导致恶性循环。

据美国消费者新闻与商业频道20日报道，美国一家供应链科技公司的CEO表示，由于大规模供应链危机的恐慌，零售商和制造商开始过度订购或过早下单，这使得供应链危机更加严重。

供应链危机持续，导致美国一段时间内物价飞涨。美国劳工部数据显示，9月美国消费价格指数环比上涨0.4%，同比上涨5.4%，同比涨幅已连续5个月超过5%。随着美国传统节日的临近，供应链行业人士警告称，可能会出现大规模的商品短缺和价格飙升。

服装、运动、婴儿等用品在网上供不应求。

随着年底假期的临近，需求旺盛，美国货的短缺已经从实体店蔓延到线上平台。《美国大西洋月刊》最近发表了一篇题为《美国什么都缺》的文章。文章认为，美国目前的经济形势是，一个小时的跑腿变成了几个小时的长途跋涉。

据报道，一家追踪电商购买的软件制造商表示，与2020年相比，今年一些特定商品的缺货率增长了300%。数据显示，互联网上服装、体育用品、婴儿用品和电子产品的短缺情况名列前茅。有报道预测，随着消费需求的增加和即将到来的假期，网络商品的短缺可能会加剧。

“美国什么都缺”！为什么港口堆积如山，“供应链危机”难以解决？

报告显示，一项市场调查显示，由于持续的供应链危机，部分玩具等产品已经售罄，部分消费者担心能否在节前买到所需产品。此外，约三分之二的消费者预计，今年假期到来时，价格会上涨。

美国交通部长:美国供应链问题将持续到明年。

“美国什么都缺”！为什么港口堆积如山，“供应链危机”难以解决？

美国供应链紧张，港口货物积压，市场货物供不应求，情况越来越糟，没有有效的救济。本月17日，美国交通部长布蒂格表示，美国面临的供应链问题将持续到2022年。至于阻碍供应链运作的原因，Buttigieg将其归因于“美国目前极其强劲的需求加剧了供应紧张”。他说，社会需求达到创纪录水平，推高了零售价格，使美国的交通设施无法满足这些需求。

对于Buttigieg的言论，有分析人士指出，无论他如何“美化美国供应链危机的成因”，危机都会持续恶化，然后，美国就会出现“一切都供不应求”的局面，物价飞涨会继续推高美国的通胀水平。这些问题不是一朝一夕能解决的。

“美国什么都缺”，很多因素造成紧张。

至于“美国什么都缺”的原因，美国媒体等方面的报道和分析指出，相关行业人力不足、疫情防控不力、美国经济结构问题、疫情政治化等一系列直接和间接因素导致了供应链危机的出现。

美国有线电视新闻网等美国媒体报道称，目前的问题不仅是港口货物积压和生产中的严重疫情造成的。相关行业人力持续不足也是一个重要原因。目前，美国卡车运输行业的司机数量已经达到8万人，这是一个新高，与疫情前相比大幅增长了30%。报告还称，美国缺乏相关制造业也是根本原因之一。

同时，有分析人士指出，美国政府未能有效控制疫情，试图将疫情防控政治化，转嫁责任，采取包括打压他国科技企业、扭曲供应链关系等做法，最终对自身产生负面影响。

最近，国际货币基金组织也对相关情况发出了警告。

“美国什么都缺”！为什么港口堆积如山，“供应链危机”难以解决？

国际货币基金组织首席经济学家吉塔·戈皮纳特:我们看到的是长期存在的供需错配，因为新冠肺炎疫情持续了很长时间。因此，虽然需求有所反弹，但供给的反弹速度并没有那么快。两者的结合导致了高水平的通货膨胀，我们已经在商品价格和供应链紧张中看到了这一点。我们预计一些通货膨胀将持续到明年。我们从未见过这样的复苏。失业率高的同时劳动力市场短缺，港口又无法卸载集装箱船，这是非常独特的，我们必须特别警惕。

“褐皮书”表明美国一些地区的经济增长已经放缓。

“美国什么都缺”！为什么港口堆积如山，“供应链危机”难以解决？

根据美联储20日发布的《全国经济形势调查报告》，由于供应链中断、劳动力短缺以及新冠肺炎疫情的不确定性等因素，包括纽约州在内的部分地区经济增长放缓。这份报告也被称为“褐皮书报告”，是根据12家地区储备银行的最新调查结果编制的。尽管美国就业市场继续温和增长，但劳动力短缺限制了增长幅度，许多零售、休闲旅游和制造业企业被迫减产。供应链中断和劳动力短缺导致各行业投入成本增加，其中钢铁、电子元器件和物流成本大幅增加，不少企业通过提高产品价格缓解了成本压力。