7月13日，货运出租车平台快狗打车宣布获得由交银国际和数码港投资创业基金(CMF)联合牵头的近1亿美元融资。本轮融资将有助于快沟出租车加大重点领域资源投入，加快业务发展和产品创新，进一步提升用户体验，促进行业可持续发展。

根据此前公布的数据，快狗出租车已覆盖6个国家和地区的400多个城市，注册司机超过450万，累计服务用户超过3000万。

去年以来，随着滴滴货运的进入，货运市场的竞争加剧，相关企业的资金流动持续。无论是融资还是上市，都是为了进一步拓展市场。然而，在这些企业争先恐后前进的同时，数据安全问题却成了不可逾越的障碍。前不久，刚上市十天的满帮集团，因网络安全审查，暂停新用户注册。

“过去，随意使用数据、不考虑用户授权、不使用脱敏的方式是违法的、不合法的。现在只是及时纠正。”中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授潘鹤林告诉《证券日报》。

同一个城市的货运业再次摇摆不定

就在快狗出租车宣布获得新一轮融资的同一天，也有消息称，拉拉莫夫正考虑调整上市地点，从美国迁往香港。对此，货代对《证券日报》记者表示，公司一直在密切关注资本市场，但目前没有具体的上市计划和时间表。

此外，“满满”、“卡车帮”的母公司满帮集团于6月22日登陆纽约证券交易所，成为“数字货运第一股”。5月中旬，富友卡车也向纳斯达克提交了招股书。6月30日晚，顺丰控股子公司顺丰城正式向HKEx递交招股书。根据顺丰控股公告，本次分拆上市将在同城打造顺丰快递国际资本运营平台，拓展子公司多元化融资渠道。顺丰快递在同城募集的资金将主要用于拓展主营业务和补充营运资金。

顺丰快递公告显示，顺丰城2020年实现营业收入48.4亿元，净利润-7.6亿元；今年一季度净利润为-2.1亿元。

据了解，同城货运行业仍处于烧钱抢市场阶段，大部分企业处于亏损状态。

“目前同城货运企业的规模效应还有很大的扩张空间，但规模还没有达到一定的水平，谈利润还为时过早。”在接受《证券日报》采访时，上海市交通委邮政快递专委会副主任、快递行业专家赵晓敏表示，目前同城整个货运行业处于混战格局。对于很多企业来说，由于宏观政策原因、市场形势变化、竞争变化，今年IPO基本完成，部分企业可能会去港交所上市。

赵晓敏认为，对于这些企业来说，无论走到哪里市场，都必须尽快完成。因为这个行业面临着产业结构的新变化，上市虽然不能解决所有的问题，但上市后会有机会参与下一轮的竞争，否则很多企业就没有机会了。

随着资本的热情，货运企业在抢占市场的过程中忽视了法律合规性，导致混乱。

今年6月，满帮集团、快沟出租车等货运平台也因互联网货运平台垄断货运信息、恶意降低运价、随意提高会员费等问题被相关部门约谈。

潘鹤林认为，货运行业的主要问题是有没有平台，它要面对低价竞争。提高运费对于中国的许多行业来说都是成本的增加，比如电子商务和工业发展。但目前货运收入不足导致行业内通过降低服务质量来节约成本，使得用户、货运司机和货运平台之间的矛盾加剧。“个人认为，货运平台要努力提升自身价值。在平台层面高效匹配订单信息的同时，降低平台运营成本，沉淀平台作为基础设施，以服务的心态促进货运行业的繁荣。”

仍然面临数据安全审查等问题

同城货运企业除了要应对激烈的市场竞争，在数据安全审查方面也面临很大的变数。

7月5日，网络安全审查办公室发布公告，对“云满满满”、“卡车帮”等三款应用启动网络安全审查。为了配合网络安全审查，防止风险扩大，上述三款应用在审查期间均停止注册新用户。

这对刚上市十天的“云满帮”“卡车帮”母公司和满帮集团影响很大。

日前，国家互联网信息办公室发布《网络安全审查办法(征求意见稿修订)》(以下简称《办法》)向社会公开征求意见。《办法》增加第六条:拥有100万以上用户个人信息出国公开的经营者，必须向网络安全审查办公室申报网络安全审查。新增了境外上市可能带来的新的数据处理活动和国家安全风险作为本次审查的重点评估对象，如核心数据、重要数据或大量个人信息被窃取、泄露、损毁、非法使用或出境的风险，被外国政府影响、控制和恶意使用的风险。

这意味着之前由资本驱动、发展迅速的行业模式，可能会面临新的规范。

华创证券的研究报告显示，未来数据安全监管将持续严格，企业将更加重视数据安全相关建设。

潘鹤林认为，数据审查对于国家安全、个人信息安全和数据安全都是非常必要的。企业应推动数据和信息使用系统的变革，例如，通过专业公司管理数据的第三方模式，努力推动数据和信息应用系统的合规和合法，并将数据安全和信息安全有效地落实到企业系统中。

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